本报告期（4月16日至4月22日），环渤海动力煤价格指数报收于每吨678元，环比持平。

从环渤海6个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位74家，样本数量为286条。5500大卡动力煤现货综合价格为每吨668元，长协综合价格为每吨679元，现货与长协的计算比例为1∶9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格全部持平。

分析显示，近期沿海煤炭市场呈现多空因素交织的弱平衡状态，市场观望情绪升温，成交相对平淡。本周期，环渤海动力煤综合平均价格持平。

产地至港口发运倒挂矛盾有所改善。近期主产区煤炭市场供需失衡加剧，煤矿库存持续累积。部分煤矿为缓解经营压力，将市场煤价格每吨下调10元至15元。与之形成对比的是，港口市场价格弱势维稳。随着产地煤价调整，发运到港价格倒挂情况有所改善，贸易商发运利润小幅回升。

电煤消费进入季节性淡季。春季多地气候适宜，居民空调用电需求减弱，叠加水电出力平稳，火电负荷进一步走低。沿海电厂日耗稳定在170万吨至180万吨，电煤消费淡季特征显著。值得关注的是，沿海八省电厂库存维持在3000万吨以上高位水平，存煤可用天数可维持至5月中旬，终端补库意愿普遍偏低。

部分进口需求转向内贸市场。其中，印尼煤和澳大利亚煤到岸占比降至六成左右，俄罗斯煤甚至出现退运现象。在此背景下，终端用户采购需求适度向内贸市场倾斜，对北上采购形成一定支撑。

综合来看，沿海煤炭市场供需处于弱平衡状态，全社会库存变动不大。但大秦铁路检修结束在即，集港货源可预见性增加或将打破这一局面。煤炭大概率在中转节点累积，沿海煤价存在进一步下行的可能。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期，沿海煤炭运价小幅上行。4月22日，运价指数报收于869.14点，与4月15日相比上行29.66点，涨幅为3.53%。

来源：中国煤炭网